BANG ANCIS - Angin Sirkuit Ricardo Tormo, Valencia, Spanyol, jadi saksi. Selasa itu, seorang pembalap asal Turki membuat garasi tim Prima Pramac Yamaha terperangah. Namanya Toprak Razgatlioglu, sang juara dunia World Superbike (WSBK) yang akhirnya mencicipi ganasnya mesin MotoGP.
Bukan sekadar tes biasa. Ini adalah pembuktian. Banyak yang ragu, apakah gaya balap liarnya di WSBK bisa dijinakkan di atas motor prototipe MotoGP yang jauh lebih kompleks? Tapi Toprak menjawabnya di lintasan, bukan di ruang konferensi pers.
 |
| Gambar dari Pixabay |
Manajer Tim Prima Pramac Yamaha, Gino Borsoi, sampai geleng-geleng kepala. "Saya tak menyangka dia secepat itu," ujarnya terang-terangan. Pujian tulus dari seorang manajer tim sekelas Pramac tentu bukan basa-basi. Itu adalah pengakuan.
Toprak melahap 53 putaran. Catatan waktunya memang bukan yang tercepat, finis di posisi ke-18. Tapi lihat siapa yang ada di belakangnya: pembalap-pembalap berpengalaman seperti Alex Rins dan rekan setimnya kelak, Jack Miller. Sebuah pesan telah dikirim.
Gaya Mengerem yang Bikin Takjub
Kejutan terbesar datang dari data telemetri. Kemampuan mengerem Toprak yang legendaris di WSBK ternyata langsung ia bawa ke MotoGP. Ini adalah salah satu aspek yang paling sulit diadaptasi, mengingat perbedaan besar antara ban Superbike dan ban Michelin di MotoGP yang lebih sensitif.
Adaptasi Cepat di Luar Nalar
Gino Borsoi mengaku paling terkesan dengan performa pengereman sang pembalap Turki. "Luar biasa," katanya. Data menunjukkan Toprak mulai menyesuaikan gaya balapnya dengan cepat, belajar mengurangi pengereman agar sesuai karakter motor dan ban.
Kemampuan belajar secepat kilat inilah yang membedakan pembalap bagus dan pembalap hebat. Toprak seolah berkata, "Beri saya motornya, saya akan cari cara menaklukkannya." Ia tidak butuh waktu lama untuk memahami motor Yamaha YZR-M1 bermesin V4 yang baru.
Lebih Cepat dari Para Veteran
Dalam debutnya, Toprak mencatatkan waktu 1 menit 30,667 detik. Hanya selisih sekitar 0,7 detik dari pembalap utama Yamaha, Fabio Quartararo. Bahkan, ia lebih cepat dari beberapa nama besar yang sudah malang melintang di kelas para raja. Ini sinyal kuat bahwa ia bukan sekadar datang untuk meramaikan persaingan.
Quartararo sendiri ikut terkejut. Pembalap Prancis itu menilai catatan waktu Toprak sangat solid untuk hari pertama. Sebuah pengakuan dari calon rekan setim sekaligus rival internal di garasi Yamaha.
Tantangan dan Masa Depan Cerah
Tentu, jalan masih panjang. Toprak sendiri mengakui masih ada pekerjaan rumah yang harus diselesaikan. Ia sempat mengeluhkan cengkeraman ban belakang yang belum sempurna. Kritiknya ini menunjukkan karakter seorang juara: tidak pernah cepat puas.
PR untuk Yamaha
Keluhan soal grip ban belakang menjadi catatan penting bagi para insinyur Yamaha. Mereka harus bekerja keras selama musim dingin untuk menyempurnakan paket elektronik motor agar selaras dengan gaya balap Toprak yang agresif. Mesin V4 baru Yamaha masih butuh pengembangan agar bisa kompetitif.
Kehadiran Toprak bisa menjadi angin segar bagi Yamaha. Masukan dan gayanya yang unik bisa mendorong pengembangan motor ke arah yang lebih baik. Dia bukan hanya pembalap, tapi juga seorang pengembang yang kritis.
Target Tinggi di Musim Perdana
Manajer pribadi Toprak, Kenan Sofuoglu, sudah pasang target tinggi. Ia ingin Toprak menjadi pembalap Yamaha terbaik di musim perdananya nanti. Sebuah target ambisius, namun melihat debutnya di Valencia, rasanya itu bukan hal yang mustahil.
Dunia MotoGP kini menanti. Apakah sang "El Turco" bisa mengulang dominasinya di WSBK ke ajang balap motor paling bergengsi di dunia? Tes Valencia adalah babak pembuka yang sangat menjanjikan.
#ToprakRazgatlioglu #MotoGP #TesValencia
